Türkiye'deki Elektrikli Araç Sayısı

Otomotiv piyasasında bir elektrikli araç (Electric Vehicles: EV) devrimi yaşanıyor. Elektrikli araçlar artık geleceğin konusu değil, bugünün gündemi. Türkiye, bu dönüşümü en hızlı yaşayan ülkeler arasında yer alıyor. Türkiye’deki elektrikli arabalar, artık hem filolar hem de son kullanıcılar için temel seçeneklerden biri.

EV pazarında model çeşitliliği ve rekabet arttı. Tüketici daha bilinçli hale geldi. Bu dinamikler, Türkiye elektrikli araç satış rakamları üzerinde doğrudan etkili oluyor. Pazar, artık sadece birkaç popüler modelin öncülüğünde ilerlemiyor. Yeni markaların, özellikle Çin menşeli üreticilerin pazara girişi, fiyat ve teknoloji dengelerini yeniden belirliyor. Tüketiciler, SUV segmentinden sedanlara, kompakt şehir araçlarından premium modellere kadar geniş bir seçenek havuzuna sahip. Tüm bu gelişmeler sonucunda Türkiye EV piyasası, 2025 yılını hareketli geçiriyor.

1. Eylül 2025 İtibarıyla Elektrikli Araç Sayısı

Türkiye'deki elektrikli araç sayısı önemli bir seviyeyi geride bıraktı. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), en güncel verileri paylaştı. Eylül 2025 sonu itibarıyla trafikteki toplam elektrikli araç parkı 321 bin 710 adede yükseldi. Bu rakam pazarın ne kadar hızlı yol aldığını gösteriyor.

Pazardaki bu hareketlilik sadece sıfır araçlarda yaşanmıyor. İkinci el elektrikli araç alım satımı da ciddi anlamda hız kazandı. Bu, kullanıcıların artık ikinci eldeki elektrikli araçlara da güvendiğini gösteriyor. Elektrikli araçlar artık bir azınlık tercihi olmaktan çıktı, pazarın normali haline geldi.

2. Türkiye’de Trafiğe Kayıtlı Hibrit Araç Sayısı (2025 Verileri)

Pazarın dikkati son zamanlarda tam elektrikli (BEV) araçların üzerinde.  Ancak hibrit (HEV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellerin pazar payı büyümeye devam ediyor.  Hibrit teknolojisi, Türkiye'deki sürücüler için elektrikli dünyaya geçişte bir köprü görevi gördü. Şarj istasyonu arama stresi olmadan yakıt tüketimini düşürme fikri, bu araçları çok popüler yaptı.
Trafikteki toplam araç sayılarına bakıldığında durum daha da netleşiyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verileri bu durumu doğruluyor. Eylül 2025 sonu verilerine göre, Türkiye yollarında kayıtlı otomobil sayısı 17 milyon 27 bini aştı. Bu büyük parkın yüzde 3,5'ini hibrit araçlar oluşturuyor. Basit bir hesapla bu, trafikte 600 bine yakın hibrit araç var demek. Aynı dönemde, tam elektrikli araçların toplam parktaki payı ise yüzde 1,9. Yani, yollardaki toplam araç sayısına bakıldığında hibritlerin üstünlüğü hala sürüyor.

Trafiğe Kayıtlı Otomobil Parkı Yakıt Dağılımı (Eylül 2025)

Kaynak: TÜİK Motorlu Kara Taşıtları verileri (Eylül 2025)

3. 2025 Yılı Satış Rakamları: Pazarın Yeni Normali

2025'in ilk dokuz ayı otomotiv pazarı için oldukça güçlü geçti. Rakamlar bunu doğruluyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, Ocak-Eylül 2025 arasında toplam 927 bin 647 adet otomobil ve hafif ticari araç satışı yapıldı. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9,15'lik bir artış demek.

Peki, pazarın geneli büyürken elektrikli araçlar bu pastadan ne kadar pay aldı? Sadece otomobil satışlarına odaklanırsak, pazarın büyüklüğü 742 bin 687 adet. Bu satışların tam 133 bin 781 adedini ise elektrikli otomobiller oluşturdu.2024 yılındaki elektrikli araç sayısı hatırlandığında, pazarın bir yıldan kısa sürede ne kadar hızlı yol katettiği ortada. Bu seviyedeki yüksek satış adetleri, şarj altyapısı konusunu tekrar masaya getiriyor. Büyümenin devam edebilmesi için gelişmiş bir şarj istasyonu ağı en temel gerekliliklerden biri olmayı sürdürüyor.

4. Elektrikli Araçların Payı Yüzde 18'e Ulaştı

Türkiye elektrikli araç satış rakamları pazar payı açısından tarihi bir noktada. 2025'in ilk dokuz ayında satılan 133 bin 781 adet elektrikli otomobil, toplam pazarın tam yüzde 18'ini oluşturdu. Bu, 2024 yılına göre büyük bir sıçrama anlamına geliyor. Artık Türkiye'de satılan her 100 yeni otomobilden 18'i tam elektrikli.

Bu dönüşüm, yakıt tercihlerini kökten değiştiriyor. Dizel otomobillerin pazar payı hızla küçülmeye devam ediyor. Ocak-Eylül 2025 döneminde dizel otomobillerin payı yüzde 7,9'a kadar geriledi. Benzinli otomobiller yüzde 46,6'lık pay ile liderliğini korusa da, elektrikli ve hibrit araçların toplam gücü artıyor. Hibrit satışları da güçlü seyrini sürdürüyor.

2025 yılı Ocak-Eylül döneminde 198 bin 174 adet hibrit otomobil satıldı. Bu da yüzde 26,7'lik bir pazar payı demek. Tam elektrikli (yüzde 18,0) ve hibrit (yüzde 26,7) araçları topladığımızda, pazarın yüzde 44,7'sinin bir şekilde elektrik desteğine sahip olduğu görülüyor. Bu, pazarın neredeyse yarısının yeni nesil motor teknolojilerine geçtiğini gösteriyor.

2025 Yılı Motor Tipine Göre Pazar Dağılımı (Ocak-Eylül)

Kaynak: ODMD verileri (Ekim 2025).

Rakamlar, tüketicinin tercihinin netleştiğini gösteriyor. İşletme maliyetlerinin düşüklüğü, çevresel faktörler, sessiz ve performanslı sürüş deneyimi, elektrikli araçları öne çıkarıyor. Batarya teknolojileri alanındaki ilerlemeler de menzil endişesini, özellikle şehir içi kullanımda büyük ölçüde ortadan kaldırıyor.

4. 160 kW Sınırı Neyi Değiştiriyor?

ODMD verileri, elektrikli araç pazarını motor gücüne göre de ayırıyor. Bu, pazarın yapısını anlamak için önemli bir detay. 160 kW (yaklaşık 218 beygir) altı ve üstü araçlar, farklı Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) dilimlerine tabi oluyor. Bu durum doğrudan araçların nihai fiyatını etkiliyor.
2025 yılı Ocak-Eylül döneminde:

1. 160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları yüzde 100,5 artarak toplam pazardan yüzde 13,3 pay aldı.
2. 160 kW üstü elektrikli otomobil satışları ise yüzde 203 artarak yüzde 4,7 pay aldı.

Bu veriler ne anlama geliyor? Yüksek güçlü (160 kW üstü) ve genellikle daha lüks segmentte yer alan araçlara olan talep, oransal olarak çok daha hızlı artmış. Tesla Model Y'nin yüksek performanslı versiyonları ve pazara giren yeni premium modeller bu artışı tetikliyor. Ancak pazarın ana gövdesini (yüzde 13,3'lük pay ile) hala 160 kW altındaki, daha erişilebilir modeller oluşturuyor.

Togg T10X'in standart menzilli versiyonu ve birçok Çinli model bu segmentte yer alıyor. Bu ayrım, elektrikli araçların avantajları değerlendirmesi yapan şirketler için de maliyet analizi açısından kritik bir faktör. Vergi avantajı sunan 160 kW altı modeller, filo yatırımlarında öne çıkıyor.

5. 2025 Yılı En Çok Satan Elektrikli Araç Modelleri

2025 yılında Türkiye’deki elektrikli arabalar pazarında rekabet, beklendiği gibi Togg ve Tesla arasında yoğunlaştı. Ancak tabloya yeni ve güçlü oyuncular da eklendi. Pazar, artık iki markanın domine ettiği bir yapıdan uzaklaşıyor. Yılın ilk dokuz ayının verilerine göre, Tesla Model Y liderliğini koruyor. 27 bin 420 adetlik satışla zirvede yer alıyor. Model Y'nin global popülaritesi, Türkiye pazarında da karşılık bulmaya devam ediyor.

Yerli üretici Togg, T10X modeliyle hemen arkasında. 22 bin 131 adetlik satışla Togg, pazarın en güçlü ikinci aktörü konumunda. Togg'un üretim kapasitesini artırması ve teslimatları hızlandırması, bu başarıda kilit rol oynadı. Bu iki modeli takip edenler ise pazarın ne kadar çeşitlendiğini gösteriyor.

MINI Countryman 7 bin 028 adetle üçüncü sırada. Kia'nın yeni ve iddialı modeli EV 3, 5 bin 945 adetle dördüncü. Çinli dev BYD'nin ATTO3 modeli ise 4 bin 884 adetlik satışla beşinci sırada yer alıyor. Pazar artık sadece iki modelden ibaret değil. Avrupalı ve Asyalı markaların rekabetçi fiyatlar ve yeni teknolojiler sunması, tüketici için seçenekleri artırdı.

2025 Yılı En Çok Satan Elektrikli Modeller (Ocak-Eylül)

Kaynak: ODMD verileri (Ekim 2025).

6. Eylül Ayı Analizi: Togg T10F Pazara Girdi

Pazarın genel gidişatını anlamak için aylık verilere bakmak önemli. Ağustos ayında görülen yüksek satış temposu, Eylül ayında biraz yavaşladı. Eylül 2025'te toplam elektrikli otomobil satışı 12 bin 706 adet olarak kayıtlara geçti. Ancak Eylül ayının asıl hikayesi bu küçük yavaşlama değil. Togg'un yeni sedan modeli T10F'in piyasaya çıkışı oldu.

Türkiye pazarı son birkaç yıldır neredeyse tamamen SUV modellere odaklanmıştı. Sedan bir modelin bu SUV hegemonyasında nasıl bir başlangıç yapacağı merak konusuydu. T10F, ilk ayında bin 194 adetlik satışla pazara doğrudan ikinci sıradan giriş yaptı. Rakamlar, Türkiye'de sedan gövde tipine olan talebin hala ne kadar canlı olduğunu net bir şekilde gösterdi. T10F modelinin, özellikle filo pazarı ve bireysel kiralama operasyonları için güçlü bir seçenek olacağı şimdiden görülüyor.

Eylül ayı satış listesinin zirvesinde ise değişiklik yok. Tesla Model Y, bin 664 adetle liderliğini korudu. Togg'un SUV modeli T10X, bin 061 adetlik satışla üçüncü sırada yer aldı. Togg'un iki modelinin (T10X ve T10F) Eylül ayındaki toplam satışı 2 bin 255 adede ulaştı. Bu durum, yerli markanın pazardaki toplam ağırlığını koruduğunu ve yeni modeliyle daha da güçlendiğini gösteriyor. Listede Kia EV3'ün 880 adetlik performansı da Eylül ayının dikkat çeken bir başka detayı oldu.

Eylül 2025 En Çok Satan Elektrikli Modeller

Kaynak: ODMD Verileri (Ekim 2025).

7. Türkiye’de Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Sayısı

Türkiye'deki elektrikli araç sayısı bu hızla artarken, herkesin aklında şarj altyapısının yeterlilik durumu var. EPDK'nın en güncel (Temmuz 2025) verileri bu konuda net bir fikir veriyor. Türkiye genelindeki toplam şarj soketi sayısı 32 bini aştı. Bu soketlerin 18 bin 888 adedi AC şarj, 13 bin 794 adedi ise DC şarj tipinde. Eylül sonu itibarıyla 321 bin 710 adetlik araç parkı düşünüldüğünde, Türkiye'de yaklaşık her 10 elektrikli araca bir halka açık şarj soketi düşüyor. Bu, Avrupa'daki birçok ülkeden daha iyi bir oran. Altyapı, şimdilik büyümeyi karşılıyor.

Asıl önemli gelişme DC şarj noktalarında yaşanıyor. Hızlı şarj istasyonlarının sayısındaki artış, şehirlerarası yolculukları ve filo operasyonlarını kolaylaştırıyor. Temmuz 2025'te şarj istasyonlarındaki toplam tüketimin yüzde 87'si DC istasyonlarından sağlandı. Bu, kullanıcıların artık hızlı şarjı tercih ettiğini ve menzil endişesinin azaldığını gösteriyor. Şarj ağının yaygınlaşması, elektrikli araç sahipliğini daha pratik hale getiriyor.

8. Pazarın Geleceği: Beklentiler ve Zorluklar

Pazarın 2025 yılı beklentileri aşıldı. 2026 yılı için beklentiler daha da yüksek. Mevcut gidişat, tam elektrikli araçların pazar payının yüzde 20'ler seviyesinin üzerine çıkacağını gösteriyor. BYD, MG, Chery, Kia gibi Çinli markaların pazara sunduğu yeni ve daha uygun fiyatlı modeller, elektrikli araçların tabana yayılmasını hızlandıracak. Togg'un T10F modeliyle sedan segmentinde yaratacağı etki de pazar dinamiklerini değiştirebilir.

Elbette bazı zorluklar da mevcut. Batarya hammadde maliyetlerindeki dalgalanmalar ve global tedarik zinciri sorunları, araç fiyatları üzerinde baskı oluşturabilir. Ayrıca, şarj altyapısının araç parkıyla aynı hızda büyümeye devam etmesi şart. Özellikle konutlardaki şarj altyapısı ve apartmanlardaki yasal düzenlemeler, evde şarjı kolaylaştırmak için önem taşıyor. Dönüşümün çevresel etkileri ise olumlu. Yollardaki her elektrikli araç, özellikle şehir merkezlerindeki hava kirliliğinin ve gürültünün azalmasına doğrudan katkı sağlıyor.

9. Sektörel Değerlendirme

2025 yılı rakamları şüpheye yer bırakmıyor. Türkiye, elektromobilite devrimini benimsemiş durumda. Pazar payının yüzde 18'e ulaşması, bu teknolojinin artık "alternatif" olmadığını, pazarın "yeni normali" haline geldiğini kanıtlıyor. Togg'un T10F ile sedan pazarına girmesi ve T10X ile zirveyi zorlaması, yerli üretimin pazardaki gücünü gösteriyor. Tesla'nın küresel popülaritesini Türkiye'de de sürdürmesi, pazarın kalitesini ve rekabet seviyesini artırıyor. Ancak asıl hikaye, üçüncü, dördüncü ve beşinci sıradaki markalarda gizli. Artan rekabet, son kullanıcı için daha iyi teknoloji ve daha uygun fiyatlar anlamına geliyor.

Türkiye'deki elektrikli araç sayısı artmaya devam edecek. Altyapı gelişiyor, tüketici bilinçleniyor ve modeller çeşitleniyor. Otomotiv sektörü, son 50 yılın en büyük değişimini yaşıyor. Bu değişimin merkezinde ise elektrikli araçlar var.

Elektrikli araç piyasasındaki hareketliliği ve güncel tüm bilgileri EV Hedef Filo ile takip edebilirsiniz.